ラフ&ロード ライディングZIPメッシュジャケット ポチった

じぇんじぇん時間とれん
色々なものがたまるいっぽう・・・(´・ω・`)

で、ストレス解消、ついこんなものを買ってもた

ラフ&ロード RR7313 ライディングZIPメッシュジャケット

個人的にはこの画像に惹かれてベージュをぽち

中年オヤジがオフロードバイクで着てこんなにカッチョイイわけないが
（ミドリはいっしょ）
要らんロゴやらがついてなくてシンプルなのが気に入った
バイク用品のメーカーさん、この路線の製品何故か作んないんだよな・・・
需要あると思うんだけど

メッシュジャケか・・・どんだけ涼しいかね
楽しみじゃ


7/13追記

いーわー、メッシュジャケットいいわー。
すげえ涼しい。いいもんこうた。

ただ、網なのでひとコケしたら終わりそう・・・

GoPro HERO3 Silver Edition 試し撮りしてみた

先日届いたGoproHERO3。
忙しくて放置していたが、本日仕事でおでかけのついでに試し撮りしてみた。

スーパーカブ110のメーター前にカーブマウントで直付け。
少し振動拾うのは仕方ないか。
設定は720P60FPS。

思ってたよりずっときれいで音も良い。満足。
でもアップすると24fpsになっちゃうんだね・・・(´・ω・)

さて今度は殿様ウントで林道だ！！

GoPro HERO3 Silver Edition 届く

届いた～
だけど明日明後日出張(´･_･`)

【追記】

試し撮りしてみたよ

「GoPro HERO3 Silver Edition　試し撮りしてみた」

KLX250 林道プチツーリング 三森渓谷フルバンク駐車動画

1月の林道プチツーでの本年初転び、動画編集してみた。
おれ、今年は頑張ってPremiere覚えるんだ・・・。

カメラの雲台、接着剤で固めたりしてみたけどやっぱりぶれちゃう。
デジカメが重すぎるのか、バイクがシングルだからなのか。
Gopro・・・AS15欲しい・・・・。

YouTube
すべすべ林道

トイレの水が出ない

数日前から、トイレの水が出ないという現象発生。

タンク開けて、フロートを上げ下げすると回復するので、そのまま様子を見ていたが、二日前から何やってもダメになった。

バラしてよく調べたら、「ダイヤフラム」という部品のゴムが裂けているのがわかった。

知人の設備屋さんに頼もうと思ったが、TOTOのHPで必要な部品の型番を調べたらAmazonで購入出来ることがわかった。

昔は業者しか手配できないような部品が簡単に買える。

便利な世の中になったもんだ。

昨日今日と、朝家族間でトイレの争奪戦が酷い事になっていたが、本日届いたので急ぎ修理。

届いた「ダイヤフラム」

こんな部品

上蓋をはずして・・・

中ぶたをはずす。きちゃない・・・

中身
フロートが付いてる所にあるのでまずフロートを外す

この真中の部品がダイヤフラム
固定キャップ外して・・・

コレを交換
以上
簡単

でたー

交換前の部品
破けてます

 コレで、明日の朝からはのんびりと用が足せる。
めでたしめでたし。

KLX250 GIVI箱取り付け クラッチセンサー調整

街乗りツーリングで天気が悪いときにヘルメットの扱いに困ることがある。
ホルダーに付けたのでは濡れてしまう。さりとて、お店に持って行くと邪魔。

GIVI箱欲しいな、と思ってた所にバイク用品通販の初売りセールで売ってたのでついポチってしまった。まあ、コレなら山に行くときに外せるし。

本日、絶好のツー日和なのだが、時間未定の用事が控えているので出かけられない。
ということで箱をつけてみることにした。

型番は
GIVI E300N トップケース ウィズ ベース（モノロックケース）

作業開始

いきなりアクシデント
取り付け用の角ワッシャーが１つ足りない

(´・ω・`)

今からクレームというのも面倒くさい・・・

H25　7/1 マグネットトレイの底に張り付いているのを発見
４点支持にしました
入ってないなんて言ってゴメンナサイ

仕方がないので三点支持にする
アルファスリーのキャリアは幅が狭いので３点のほうが
納まりがいいみたい
強度が心配　持つかしら・・・・

前側２点はこんな感じで固定

後ろはこんな感じ

ベース取り付け状況
バックなんかもキャリアだけの時よりしっかりつけられそう

意外とでかい
オフメットもなんとか収納可

で、チェーン清掃・注油などしつつ、そういえばこの間のハード林道で何度もエンストしたのだが、ギアが入ったままでは、クラッチを４本指で握りこまないとセルが回らなかったことを思い出した。

このぐらい握らないとセルが回らない

写真ぐらい握らないとクラッチ部の安全センサーが切れないのが原因。指入らん・・・。
レバーが社外品だから間隔が変わったのかも。

センサーを殺す方法も有りみたいだけど燃調に不具合が出るという情報もあった。
しばし考えて、センサーの長さを詰めて見ることにした。

レバー根本のプラスチックの棒がセンサー
コレを少し短くしてあげる
一番握りこんでも先が触ってるくらい

ニッパーで５ミリ程切り飛ばし
ヤスリで形を整える

カット後

このぐらいでセルが回る
二本がけでもエンジン始動可になったYo(・∀・)!

コレで、今度はエンストしてもすぐに再始動出来るぜ！！

・・・・・・でも雪のあるうちはいかない・・・・。

KLX250 林道プチツーリング銅山林道・三森渓谷

本年初乗り林道ツーリング
銅山林道に行ってきた。

銅山林道

走りやすくて気持ちいい

途中、銅山神社があるので初詣
今年一年無事に過ごせますように　パンパン

銅山林道おしまい　八茎鉱山

と、ここでコンビニ休憩。ときに11時半。

先日チューブ交換した上にパッチ補修までカマしたリアタイヤも問題ないみたい。

当初、銅山林道のみ回ってくるつもりだったのだが、もう一本行ってみよっかなーと先日突撃した三森渓谷に行ったのが大間違い。

入ってすぐの崖面。やな予感。

がれてるのは先日体験済なのでまあ良し・・

ガレ区間まっただ中に倒木
引き返したくなくて向かって左の隙間をバイク倒して
何とかクリア
この時点で汗まみれ大後悔

ガレ終了後のフラットダートが凍結路大後悔その２
最高部がスケートリンクになってたたた

ここで本年初フルバンク駐車(´・ω・`)

動画

やっぱし荒れたところは一人で行くもんじゃないね

動画も撮ってみたけどぶれてて見れたもんじゃなし。
Gopro欲しい・・・2でいいから買っちゃうかな。


さて、今年の目標

「いっぱいバイクに乗る」

よろしゅうお願いいたします。



本日のルート
（画像クリックでルートラボにリンク）

ナビの車載電源つけたので最後まで電源入れっぱなしにしてた。
で、ふとU37のGPSデータ見てみたら、旅レコより良い感じでΣ(ﾟДﾟ)ﾋﾞｯｸﾘ。
今回は旅レコじゃなくてU37のデータ使ってみた。